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空压机需要分级压缩

很多人都知道，压缩机两级适合产高压，一级适合产气量大。有时候，还需要进行两次以上的压缩，为什么需要分级压缩呢？今天就给大家讲讲。

当要求气体的工作压力较高时，采用单级压缩不仅不经济，有时甚至是不可能实现的，必须采用多级压缩。多级压缩就是将气体从吸入开始，经过几次升压而达到所需要的工作压力。

空压机变频调速控制的优点

的压力控制不仅可以降低能耗，而且可以保证提高产品的质量和降低浪费。在传统的空压机控制中，它对空气压力的需求基本是不变的，调节靠加载和卸载ON/OFF控制；但在变频空压机中，则通过转速控制来达到压力需求，其速度随时可以根据工况改变。

在传统的空压机中，为了保护电机，通常对起停次数都有所规定，如200KW以上的高压电机一般一小时起停不宜超过4次。而变频空压机则完全不一样，它是软起软停，无电流冲击，基本可以做到频繁启动。

在管道压力饱和或外界无压力需求时，变频空压机可以处于轻松实现“休息”状态，这主要归因于变频器的零频功能。零频功能主要指变频器根据外界信号源判断运行频率是否在“零频运行阀值”内，同时根据“零频回差”的设定来控制起停的频繁程度。有了这个功能，就可以实现休眠过程，实现节能运行。

导致空压机故障的原因

导致空压机故障的原因

主要包括压缩机电机故障、转子抱死等。压缩机长期超负荷工作，会形成转子齿面和轴承疲劳损坏卡死；压缩机润滑油管路堵塞形成缺油，引起阴、阳转子及轴承温度过高而损坏抱死。

假如修理压缩机时拆卸了轴承和阴、阳转子，在安装时不谨慎、安装精度未达到要求，会形成阴、阳转子轴线不平行而使阴、阳转子不能滚动。另外，修理压缩机时方法不当，对转子施加外力时采取了不正解的方法，改变了阴、阳转子间轴向和径向空隙而使其无法转动。

一般情况下，厂家在压缩机控制系统上都设定了润滑油液位、油压及过滤器压差等参数，假如出现上述状况会主动停机以保护压缩机。但是，有些用户为了方便、省钱，往往会调高设定好的参数或者短接某些报警线路、管路，造成设备脱离监控而导致故障出现。

一般压缩机出现电机故障的概率比较低，但是如果出现会比较麻烦，需请人士排出和修复。